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启源是长安汽车旗下的品牌，主打新能源车阛阓cable av 国产，而启源A07则是启源家眷现在的旗舰级车型。诚恳说，这款车在亮相之初我就很是存眷，蛊惑我的主要有两点：13.59万的起售价和全系标配L2级IACC智能领航系统。能把一台中大型车的价钱压到13万多，并且还有够硬的建树，只可说启源A07确实太“卷”了。

为稳健不同奢侈者的需求，启源A07提供增程式和纯电版两套能源系统，认为8个建树版块，售价区间为13.59-15.99万元，它的初学版与顶配差价唯有2.4万元。底下我将从能源系统、中枢建树、续航发达等多个维度训导启源A07，并字据建树相反，为内行提供导购提出。

咱们先来望望这款车静态方面的发达。

见到长安启源A07的实车，给我的第一印象是优雅大气，相宜一台C级车应有的那种气场。车头、车身与车尾部分的蓄意皆趋向于从简立场，莫得太花里胡梢的造型，映入眼帘的是干净利索。车辆头灯组与尾灯均为相连式，这亦然时下新能源车比拟常见的蓄意。灯腔内的结构颇为复杂，除了一条通顺的灯带外，还有点阵陈列的光源，夜间点亮后很是好意思不雅。

启源A07的长宽高永诀为4905x1910x1480mm，轴距为2900mm，尺寸在同级中不算小。车内前后排空间皆比拟开阔，止境是后排，翘个二郎腿不在话下。另外，纯平的地板对后排中间乘客比拟友好。

在座椅建树方面，启源A07部分高配版车型提供前排座椅加热/透风/推拿功能，乘坐舒范围比初学版稍高。座椅宽大柔嫩，咱们下昼开了3个多小时涓滴不嗅觉累，主要归功于座椅对肩膀、头部以及大腿根部的满盈撑执。

启源A07车内有一块15.4英寸的LCD屏，分辨率达到了2.5K，明晰度很是之高。车载智能系统是自家研发的启源OS，配备高通骁龙8155芯片，不管是算力一经协同才气皆有着不俗的发达。启源A07的语音交互让我印象比拟久了，识别准确率高，反映领导也很赶快，开车时无须再分神颐养某项功能。

在著作源泉咱们说到启源A07提供增程/纯电两种版块，其中顶配远航型搭载了一块79.97kWh的三元锂电板，CLTC续航高达710km，满电情况下临近城市自驾跑个来往一经不在话下的。不外我更宠爱启源A07增程版，可油可电，基本莫得续航畏俱，关于我这种懒东说念主来说主要图的是释怀。

启源A07增程版搭载长安新蓝鲸HE15NA增程专用发动机，最大功率72kW，在同等排量的当然吸气发动机里参数比拟亮眼。另外一方面，这台发动机热效果达到了43.31%，馈电油耗低至3.94L/100KM，在燃油经济性上也有一定上风。启源A07增程版有纯电优先/油电夹杂/燃油优先三种能量处置款式，在电量满盈的情况下，增程器不会介入。字据我驾驶的训戒，即便电量降到了15%傍边，增程器也不会过于频繁的介入，系统会判断现时车辆的行驶情景，若是在拥挤路段行驶，一经会贯彻“多用电，少用油”的形势，这点值得点赞。

咱们评价一台车的行驶品性一样只存眷底盘、能源这两个层面的发达，其实忽略了车辆行驶静谧性。以前我也开过一些插混或增程车，发动机介入的那种“嗡嗡”声息让我嗅觉很逆耳，很是讨厌。启源A07增程版给我带来了一些惊喜，除了增程器介入声息比拟轻柔之外，它的电板和底盘之间使用了5层隔音蓄意，低风阻的轮圈蓄意和掩饰式门把手，这些皆在一定进度上裁减了车辆行驶时的杂音。另外，启源A07中高配版块有16个扬声器，音质可以，车内放着音乐险些可以忽略那些让东说念主动怒的风噪和胎噪。

从驾驶体验来看，启源A07增程版能源储备满盈，从后半段的加快发达上能感受的出来，只消舍得给油，并线超车这些就很有信心。底盘合座感较强，不松散，开车过弯莫得领悟的侧倾。昔日总听见有东说念主说坐新能车容易晕车，此次我还专诚问了下后排同业的训导，他们给我的反馈是跟坐油车没啥区别，急加快时也莫得太强的昏迷感。

临了咱们再来聊聊启源A07的补助驾驶系统。全系标配L2级IACC智能领航系统，能已矣0-180km/h自稳健巡航和自动大车逃匿。其中自动大车逃匿功能让我嗅觉很贴心，咱们平淡会在高速路况开启补助驾驶，高速上又常常会遇见客车概况大货车，长工夫跟在他们背面不太安全，若是发滋事故，他们体积更大，亏损的多数是小车。

写在临了：

不管是车内空间、能源性能一经它的补助驾驶，启源A07的发达皆足以让我刮目相看，13.59万的起售价，说一句物超所值不外分吧。若是要我从启源A07的8个版块中选拔，我会选230 尊贵型，率先它是增程版cable av 国产，城市用电，远程用油，很是妥贴我这种有高频用车需求但又不思常常去充电的群体。另外的它售价是14.59万元，比230 豪华型贵了六千元，然而多了前驻车雷达、手机无线充电、氛围灯、16颗扬声器，最垂危的是多了前排座椅加热/透风功能，夏天和冬天用车时更温顺。